[Hérisson]

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Puisqu’on a déjà  dévié sur la ligne 7…
Il existe dans les carrières sous la place d’Italie une plaque commémorative dont le texte est :
« Chemin de Fer métropolitain
Italie - St Germain
Consolidation des Anciennes Carrières
Travaux exécutés en 1914 et 1920 »
Je me demande de quelle ligne il s’agissait.
On m’a dit un jour que c’était la ligne 7, qui fait Place d’Italie-Jussieu ; la station Jussieu se trouvant au bout du boulevard Saint Germain, on pourrait en déduire que le « St Germain » de la plaque est la station Jussieu. Possible…
Mais, sachant que ce tronçon faisait initialement partie de la ligne 10, et que la ligne 10 suit le boulevard Saint Germain sur tout le parcours Jussieu-Odéon, j’ai un doute… Quelqu’un peut-il confirmer ?

D’autre part, les consolidations en carrière sont datées de 1914 et 1920 ; pourquoi avoir attendu 10 ans (7 mars 1930) pour inaugurer le tronçon Odéon-Place d’Italie-Porte de Choisy de la ligne 10 ?

Dernière interrogation, pourquoi le tronçon Monge-Place d’Italie a-t-il été alloué à  la ligne 10, puis rattaché à  la ligne 7 un an plus tard ?
Certes, le passage sous-fluvial de la ligne 7 n’était pas encore réalisé, mais cela justifiait-il un raccordement provisoire à  la ligne 10, pour refaire tout le raccordement ($$$ !!!) un an plus tard ? Pourquoi une telle hâte à  mettre en service ce tronçon alors que les travaux avaient commencé depuis au moins 1914 comme l'indique la plaque dans les carrières ?
Sur <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.amtuir.org/dossiers/metro_paris/index_cmp/index_cmp.htm">http://www.amtuir.org/dossiers/metro_pa ... ex_cmp.htm</a><!-- m --> (paragraphe 1930-1939), j’ai lu une justification économique possible :
« La ligne 10 est prolongée de l'Odéon à  la Porte de Choisy, le 7 mars 1930. Mais le tracé de la ligne n'était pas satisfaisant et ne correspondait à  aucun courant de trafic cohérent. Ainsi, il était rapidement décidé de remanier l'itinéraire en parallèle avec la construction du prolongement de la ligne 7 depuis le Pont Marie. »
Mais d’autre part, sur ce même site, il y a ces plans de 1928 (paragraphe 1930-1939) et 1929 (paragraphe 1914-1929) avec les prolongements prévus, o๠les tracés des lignes 7 et 10 sont déjà  conformes aux lignes actuelles. Y a-t-il eu hésitations, cafouillages… ?