[rabelaisien]

0			0

Sa présentation a été l'un des sujets d'actualité de cette semaine. Comme d'habitude, les journalistes ont mouliné du dossier de presse. Un point essentiel dans une région o๠les trajets quotidiens sont parfois longs, l'absence délibérée de toilettes, est passé inaperçu

Pas de toilettes dans la NAT (Nouvelle automotrice francilienne) ?,
Bonjour

Lu dans le blog de Jean-Marie Albouy, Premier Adjoint au Maire de Montereau, Président du SITCOME (réseau de transport public SIYONNE), Vice-président de la communauté de commune des deux fleuves. Conseiller à  l'emploi ANPE.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://jmag77.typepad.com/le_blog_de_jeanmarie_albo/sitcomesiyonne/index.html">http://jmag77.typepad.com/le_blog_de_je ... index.html</a><!-- m -->
Rencontre surréaliste avec les verts...


Vendredi dernier, les verts de la région et de Moret organisaient une
réunion traitant du transport public dans le sud 77.


Motivé par un sujet qui me concerne, je me suis donc rendu à  cette
réunion o๠nous avons pu discuter.


J'ai répondu à  une violente attaque contre la proposition d'Yves Jégo sur la tarification unique de la carte orange en rétablissant le sens de la démarche et l'esprit de justice sociale qui guidait cette proposition.


J'ai été effaré d'entendre un élu régional nous expliquer que les futurs trains régionaux seraient dépourvus de toilettes pour gagner de la place et qu'étaient remis en cause les ascenseurs à  l'intérieur des trains pour les handicapés au motif que pour l'heure la plupart des gares n'en étaient pas équipées !!


Effaré, abasourdi, les bras m'en tombaient !


Sous prétexte que le temps moyen d'un passager en RER était de 15
minutes, qu'on n'était pas sà»r que les toilettes des trains allaient être nettoyées, qu'on pouvait s'arrêter dans une gare pour faire ses besoins et reprendre le train suivant 10 minutes après, les verts veulent la suppression des toilettes dans les trains !!!!!!


Nous avons rappelé à  cet élu venant du 94 que notre secteur n'avait pas la chance d'avoir un train tout les quart d'heure mais toutes les heures voire toutes les 2 heures ! Que notre temps de trajet était au mieux de 55 minutes au pire de 3 heures (je l'ai vécu) et que le minimum était encore de penser que certains voyageurs pouvaient aussi être handicapés de la vessie !!!


L'occasion m'a été donné de présenter rapidement le réseau SIYONNE
et l'action du SITCOME soutenue par la Ville de Montereau et son
député-maire Yves Jégo. Une fois de plus, force est de constater que
notre secteur est non seulement à  la pointe mais fait des envieux par
son dynamisme et sa prise en compte des attentes environnementales de nos concitoyens.


Rédigé par Jean-Marie Albouy-Guidicelli le 21/05/2006 à  16h23

L'élu Vert visé est Jean-Pierre Girault, qui a été maire-adjoint chargé des transports à  Boissy-Saint-Léger, président de la commission transport du conseil régional, et qui a fait du bon boulot jusqu'à  ce que la ville passe à  droite.

J'ai mis la chose sur le tapis dans un forum ferroviaire <!-- m --><a class="postlink" href="http://minilien.com/?ab39vdeXhF">http://minilien.com/?ab39vdeXhF</a><!-- m -->
ou
<!-- m --><a class="postlink" href="http://groups.google.fr/groups/search?hl=fr&q=nat+pas+toilettes+fautes+d%27orthographe+urbain">http://groups.google.fr/groups/search?h ... phe+urbain</a><!-- m --> et je vais le faire dans la discussion qui vient de démarrer suite à  la présentation <!-- m --><a class="postlink" href="http://minilien.com/?rqO1sx4NYk">http://minilien.com/?rqO1sx4NYk</a><!-- m -->
ou
<!-- m --><a class="postlink" href="http://groups.google.fr/group/fr.misc.transport.rail/browse_frm/thread/69ba04d14d5ac61d/e389c9037d343aef?lnk=st&q=automotrices+IDF+maquette+bellec+-portail&rnum=1&hl=fr#e389c9037d343aef">http://groups.google.fr/group/fr.misc.t ... 037d343aef</a><!-- m -->

Une réaction à  noter est celle de Rémi dans Lyon en ligne :

<!-- m --><a class="postlink" href="http://lyon-en-lignes.org/forum/viewtopic.php?t=2049">http://lyon-en-lignes.org/forum/viewtopic.php?t=2049</a><!-- m --> Salut

Nombre de propos entendus sur le dossier NAT sont d'une bêtise affligeante depuis plusieurs jours. Toute cette agitation n'est liée qu'à  l'approche des élections. Il n'y a pas eu tout ce foin quand les Régions ont choisi l'AGC.

Pour l'histoire des WC, vues les délires des exigences de la loi sur l'accessibilité, il est tout à  fait logique de supprimer les WC dans les trains de banlieue o๠on ne peut pas se permettre de gaspiller de l'espace inutilement...

A+
Rémi

Ce Rémi, actuellement chargé de mission transport dans un conseil régional, est l'idole de quelques forums, il a dépensé une énergie considérable pour soutenir le projet de tramway sur les maréchaux, à  Paris, n'hésitant pas à  ridiculiser les personnes en désaccord avec lui. Un des aspects de sa personnalité est son aptitude à  perroqueter des thèses officielles quand ça l'arrange.

Pour terminer cette notule, une revue de presse <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.google.fr/search?hl=fr&q=automotrice+transilien+-misc+&btnG=Recherche+Google&meta=">http://www.google.fr/search?hl=fr&q=aut ... ogle&meta=</a><!-- m -->

[jemiba]

0			0

Ces fameuses automotrices étaient depuis 2005 visibles moyennant un petit "svp" aux militaires lors des diverse's portes ouvertes du 5eme RG de Versailles , et non pas a saclay comme le prétendaient les journaleux .

Sous les baches militaires et en fond de base , les maquettes grandeur natures étaient( visibles et visitables .

Entre le modele SNCF et le modele Bombardier une seule difference : le prix , car pour m'etre balladé dans les deux je n'en ai vu d'autres que concernant la couleur des sieges , le reste revelant des aménagements "optionnels" relevant des décisions futures de la SNCF .

pour les ascenceurs pour PMR : la question as déja été posée et reposée : PAS D ASCENCEURS , non pas parcequ'on ne veux pas en faire , mais parcequ'il as été décidé de :
1 - Commander des rames a un seul niveau
2 - Mettre a niveau tout les quais des gares
3 - Rendre toutes les gares accéssibles aux handycapés
et pour les lignes munies de rames a deux niveaux un aménagement en station ou un service d'assictance ( qui mettra des années a etre mis en service )

Pour ce qui est du choix de bombardier , la c'est l'hopital qui se fou de la gueule de la charité , on vend le TGV a tout le monde mais lorsequ'on achete le materiel des autres ça gueule , et en plus dans une partie de l'hemicycle qui prone le liberalisme , d'autre part Bombardier est l'allié d'Alstom , ormi les collaborations pour les metros et les tgv ils sont souvent associés pour la vente et la fabrication de materiel férré ou d'équipements .
Maintenant y'as 4 semaines on parlais d'un hypothétique choix de la SNCF d'acheter Japonais ( Shinkansen ) pour son prochain materiel TGV "NG" a cause de prix , et cela n'as pas éffrayé l'opinion public : tout le monde s'en battais les aiguillages royalement .

La raison du remue ménage viens surtout selon moi du fait qu'il sagit d'une commande historique .


De plus , meme si alstom est le leader dans se domaine dans pas mal de pays , il est talloné de trés prés par ses concurrents allemands ( siemens ) canadiens ( bombardier ) italiens ( fiat ) , et japonais ... generalement pour le prix .
De plus , les performances technologiques de certains modeles sont en avance sur alsthom ( ex : L'ICT allemand = TGV entierement pendulaire avec motorisation répartie )


Donc , c'est pas la premiere fois qu'on achete des trains étrangers et ce ne sera surement pas la derniere fois .

En attendant , Alstom reste leader en matiere de motrice et de tramway ( citadis ) dans le monde .

[8Uhr]

0			0

Salut vous tous !!
J'espère que cela ne va pas se réaliser !! Ils ont tous oublié de dire un point important : O๠passe ,en général, les rames de RER parisienne appartenant à  la SNCF, pendant la période des vacances d'hiver ?? A la montagne, bien entendu !! Au niveau confort, ces rames quand tu as tout ton matos, c'est zéro pointé !! Sachant que Lyon Saint-Gervais-les-Bains-Le-Fayet c'est minimum 3 heures QUAND IL Y A AUCUN PROBLàˆME et que un voyageur a envie d'aller au toilette, j'imagine vraiment d'une part la détresse du voyageur puis d'autre part je n'imagine ces rames pas ces rames à  la montagne !!
[/u]

[Hérisson]

0			0

En général, les rames Transilien qui partent en province (PACA, Alpes...) sont les plus vieilles et les plus pourries. Le STIF offre de belles rames neuves au Transilien pour remplacer des bétaillières hors d'âge pour banlieusards entassés, je ne pense pas que ce soit pour promener des skieurs.
Et je suis tout à  fait favorable à  la supression des toilettes dans les Transiliens, o๠elles sont quasi systématiquement condamnées. Je préfère pas de toilettes et des sièges en plus, plutôt que des toilettes fermées/sales/fumoir/planque à  toxicos (biffer les mentions inutiles).

[dmighty]

0			0

Les rames qui partent en région Rhône-Alpes ne sont pas systématiquement les plus vieilles et les plus pourries : certes il y a eu un essai de Z5300 (non aptes finalement aux démarrages en côte), mais que faites vous des VB2N, Z20500 et V2N?
De plus, un cabinet de toilettes=au pire 4 places... et qu'elles soient sales, bah quand t'as envie de pisser, c quand même mieux que devant tout le monde et puis si ça peux éviter que ces ENCULES DE FUMEUR DE JOINT (ne pas rayer la mention inutile) n'incommodent par leur fumée l'ensemble des passagers ...:?

[dom]

0			0

Salut vous tous !!
O๠passe ,en général, les rames de RER parisienne appartenant à  la SNCF, pendant la période des vacances d'hiver ?? A la montagne, bien entendu !! Au niveau confort, ces rames quand tu as tout ton matos, c'est zéro pointé !! Sachant que Lyon Saint-Gervais-les-Bains-Le-Fayet c'est minimum 3 heures [/u]

Le prêt de matériel à  la région Rhône-Alpes par l'Ile de France, c'est une mesure d'urgence qui permet de ne pas laissr de gens sur le quai. Cela se passe une dizaine de jours par ans, lors des super-pointes de février. A cette période, la pire de l'année en terme d'affluence, tout le monde veut voyager en même temps. Alors la solution, c'est de refuser des clients ou de les transporter malgré tout dans des rames Transilien qui, certes, ne sont pas faites pour ce trafic ?

[jemiba]

0			0

Mouarf , déja qu'on sles cailles en hiver a paname dans ses rames , mais alors serieu en montagne je vous plain lol

[martin]

0			0

je confirme que la moyenne entre 2 trains pour la plupart des gares du sud 77 est de 1h15 environ, ou arreterons t'il de moderniser les transport au depit de nos besoins ils on mis des trains tres moderne (couteux) en direction de rambouillet ou il ne faut q1 demi heure de paris mais quand tu vas a montargis (1h45) ou montereau (1h) 1x sur 2 tu te tape des vielles rames ou il n'y a presque plus de places debout!! et ou il fait une chaleur a crever!

quand aux probleme des toillettes et bin on ira pisser entre 2 wagon ou au bout de 2 mois sa puera ds tt le train

et puis bon quand je sort le dimanche des kta je dois courir comme un con pour pas loupe le dernier train bin tu les a bien les glandes quand le controleur te fout une prune pour pas avoir ton billet a 10euros (en moyenne) a voyager debout puant le carbure car les chiottes sont fermer tu peut pas te laver!!

[Neuromancien]

0			0

Mouarf , déja qu'on sles cailles en hiver a paname dans ses rames , mais alors serieu en montagne je vous plain lol

ça c'est pas un problème, en montagne on a tous des chauffages individuels dits "chauffage au genepi"

[jemiba]

0			0

Lol ouai , jconnais , ça m'arrive aussi dans le rer , mais pas seulement en Hiver