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Après 18 années de travaux et une inauguration au printemps 2016, puis une mise en service ce 11 décembre 2016, nombre de reportages arrivent sur les chaînes suisses sur le plus long tunnel ferroviaire du monde, il fait plus de 57km.

"Les hommes du Gothard", disponible ici: http://www.rts.ch/play/tv/redirect/detail/8199925
"Gothard: un tunnel "formidable"", en ligne ici: http://www.rts.ch/play/tv/redirect/detail/7770342
"Gothard le film - 1e partie" http://dai.ly/k2IhjsIGUYoMy4ml33Q
"Gothard le film - 2e partie" http://dai.ly/k3GTD1UJ91mXo7mmauX

Reportages:
"Les hommes du Gothard": http://dai.ly/k4uwhSgJvg7K1smjxff
"Tunnel du Gothard - Le chantier du siècle": http://dai.ly/k2YzRvx7D2x4XQml1Ox

(Sam. 10 Dec. 2016, 21:10)le G.O a écrit : Après 18 années de travaux et une inauguration au printemps 2016, puis une mise en service ce 11 décembre 2016, nombre de reportages arrivent sur les chaînes suisses sur le plus long tunnel ferroviaire du monde, il fait plus de 57km.

"Les hommes du Gothard", disponible ici: http://www.rts.ch/play/tv/redirect/detail/8199925
"Gothard: un tunnel "formidable"", en ligne ici: http://www.rts.ch/play/tv/redirect/detail/7770342

les caisses de la mafia remplies avec les finances publiques pour un tunnel pas vraiment utile. L'Italie quoi   (ceci dit y a probablement eu de la corruption jusqu'en France à n'en pas douter)
quand tu prends la route pour l'Italie du nord (celle qui vient du Fréjus ou de Briançon) t'as un gigantesque camorra tagué sur une montagne

(Sam. 10 Dec. 2016, 22:11)PonyClub a écrit : les caisses de la mafia remplies avec les finances publiques pour un tunnel pas vraiment utile. L'Italie quoi   (ceci dit y a probablement eu de la corruption jusqu'en France à n'en pas douter)
quand tu prends la route pour l'Italie du nord (celle qui vient du Fréjus ou de Briançon) t'as un gigantesque camorra tagué sur une montagne

Euh ... le Gothard c'est en Suisse, et crois moi ce tunnel sera très utile.
C'est un pays où il y a un trafic ferroviaire (voyageur et fret) inimaginable ici.

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Regardons un peu les courbes en bleu foncé :

Alors que la france peu à peu arrive à subvenir à ses besoins, la suisse dépends de plus en plus de ses voisins.

Quand à l'autriche qui souhaite enrichir les producteurs de pétroles n'en parlons pas.

Je +1 plysdn, l'Italie n'a participé en rien au tunnel de base du Gothard.
Effectivement les trafics voyageurs et fret sont très élevés ici, bien plus qu'ailleurs en Europe.

De plus je signale que le percement du 2ème tunnel du Gothard, routier celui-là, a été autorisé par votation en février dernier.

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(Dim. 11 Dec. 2016, 00:02)alpha a écrit : Alors que la france peu à peu arrive à subvenir à ses besoins, la suisse dépends de plus en plus de ses voisins.

Quand à l'autriche qui souhaite enrichir les producteurs de pétroles n'en parlons pas.

La France subvient à ses besoin et la Suisse de moins en moins ?
Mais de quels besoins parles-tu ?

(Sam. 10 Dec. 2016, 22:31)plysdn a écrit :

(Sam. 10 Dec. 2016, 22:11)PonyClub a écrit : les caisses de la mafia remplies avec les finances publiques pour un tunnel pas vraiment utile. L'Italie quoi   (ceci dit y a probablement eu de la corruption jusqu'en France à n'en pas douter)
quand tu prends la route pour l'Italie du nord (celle qui vient du Fréjus ou de Briançon) t'as un gigantesque camorra tagué sur une montagne

Euh ... le Gothard c'est en Suisse, et crois moi ce tunnel sera très utile.
C'est un pays où il y a un trafic ferroviaire (voyageur et fret) inimaginable ici.

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Regardons un peu les courbes en bleu foncé :

Ce projet doit être complété par le tunnel du Ceneri et côté Suisse, ce sont des constructeurs italiens qui étaient de la partie.

Quand je dis "pas vraiment utile" c'est que ce genre d'ouvrage est toujours discutable. J'espère sincèrement qu'il soit emprunté mais on connait les routiers (enfin, leurs patrons), si ça coûte moins cher de rouler, bah ils continueront à rouler...

(Dim. 11 Dec. 2016, 11:51)PonyClub a écrit : J'espère sincèrement qu'il soit emprunté mais on connait les routiers (enfin, leurs patrons), si ça coûte moins cher de rouler, bah ils continueront à rouler...

Il sera emprunté... La Suisse a une écotaxe ( quelques centimes suisses par tonne par km )... En plus de la vignette Autoroute.

et en prime ne laisse pas vraiment le choix aux transport routier en transit :
- ton camion ne fait que traverser le Pays ?
- Ben il est autorisé à traverser... sur le train.
- tu veux livrer dans le pays... c'est 25 tonnes max, ton 40 tonnes tu le ramènes a l’entrepôt et tu reviens avec le bon camion, en prime tu n'as pas le droit de rouler la nuit.


Les files de camion Lille - Hendaye et Thionville - Perpignan n'existeraient pas si on faisait de même, sauf que pas un de nos politicien n'as les couilles pour le faire.

J'ai envoyé les films et reportages sur Dailymotion, premier lien pour le moment mis dans le premier post du sujet.

Voilà, films et reportages en ligne sur Dailymotion dans le 1er post

J'te zaderais tout ça moi !