[Acmo]

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En consultant carto métro j'ai vu ça :





Du coup en recherchant rapidement je suis tombé là-dessus
https://media-mediatheque.societedugrand...efense.pdf

Et précisément ça :




L'emplacement présenté, correspond bien à la station jamais commencée/finie sous les 4 temps.

Quelqu'un à plus d'infos sur le sérieux du projet ? un peu plus sérieux que ce torchon qui ignore que l'espace est déjà creusé : https://lagazette-ladefense.fr/2019/03/0...-deplacee/

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Google donne de nombreux résultats. Par exemple Le Parisien, novembre 2018 :

Avec l'ouverture de la ligne 15 Ouest, LA ligne des cadres par excellence, dont la gare-cathédrale de La Défense, nichée à 37 m sous le centre commercial des Quatre Temps constitue le centre névralgique, le GPE mettra le quartier d'affaires à moins de 40 mn des aéroports franciliens.

L'idée est déjà évoquée à l'état de projet en 2013 dans 20 Minutes :

La gare fantôme devrait ainsi accueillir l'une des stations du Grand Paris Express et permettre de relier Nanterre à Saint-Denis à partir de 2027, selon le projet gouvernemental lancé en mars 2013.

J'ai déjà lu ou entendu cette affaire, probablement dans un contenu posté ici d'ailleurs.

[cena]

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En consultant carto métro j'ai vu ça :



Du coup en recherchant rapidement je suis tombé là-dessus
https://media-mediatheque.societedugrand...efense.pdf

Et précisément ça :


L'emplacement présenté, correspond bien à la station jamais commencée/finie sous les 4 temps.

Quelqu'un à plus d'infos sur le sérieux du projet ? un peu plus sérieux que ce torchon qui ignore que l'espace est déjà creusé : https://lagazette-ladefense.fr/2019/03/0...-deplacee/

L'enfant prodige est revenu !

Alors selon les bruits qui courent, finalement le projet de reprendre la gare abandonnée n'est pas maintenu...

EDIT : Ah non je me trompe avec le projet Éole, le projet de la 15 est bien de la réutiliser

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EDIT : Ah non je me trompe avec le projet Éole, le projet de la 15 est bien de la réutiliser

Le RER sous le CNIT et le métro sous les Quatre-Temps.

[Acmo]

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Google donne de nombreux résultats.

Oui, c'est justement assez creux, "gare-cathédrale" c'est bien vague, on sait pas si il faut référence aux cathédrales souterraines ou la taille de la gare et pour l'article de 2013 c'est trop vieux. L'article que je cite plus haut parle de nombreux emplacements exploitables sous la dalle. Quand on a quelques notions de la géographie des sous-sols du quartier cette affirmation est assez pénible.


Comme il y a du monde qui bosse dans l'univers du BTP/Transport sur ckz je suis à la pêche aux infos fraîches.

@Cena oui pour Eole ça a été une idée mais c'est finalement au nord sous le CNIT que ça creuse. Le RER E n'étant il me semble encore pas assez profond pour ne pas être gêné par le tunnel du A.