Lun. 22 Août 2011, 11:27
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besoin di'info sur ma lampe a carbu sncf
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Lun. 22 Août 2011, 11:27
Lun. 22 Août 2011, 12:51
Lun. 22 Août 2011, 14:08
Y'en a plein qui les virent.
Pouet.
Lun. 22 Août 2011, 16:50
Lun. 22 Août 2011, 19:49
Sinon pour ce type de loupiote, cherche du coté des amateurs de vieux trains, ils refont toutes les pièces (dont les joints, les verres, les réflecteurs, tout ce qu'on a l'habitude de péter ou de paumer) et en vendent des pile adaptés.
Pouet.
Mar. 23 Août 2011, 09:38
sinon un joint de bocal peut aussi faire l'affaire
Mer. 24 Août 2011, 16:20
MERCI NESSOUA
Mer. 24 Août 2011, 16:59
Mer. 24 Août 2011, 17:00
tu le dévisses sans forcer sinon, tu retires la tige et tu la brosse avec une brosse métallique fine. tu le revisses ensuite, ça devrait suffire.
Mer. 24 Août 2011, 19:40
E-ver a écrit :Et pourquoi pas lire les réponses qui t'ont été faites pour commencer? Donc j'ai lu les réponse de 1 , et de 2 je suis déjà débit max quand j'ai une goà»te tt les 14 secondes merci
Mer. 31 Août 2011, 14:10
Elles étaient majoritairement utilisées par les compagnies ferroviaires privées (PLM / PO / Nord ...) avant la creation de la SNCF et ont subsisté quelques temps encore après la Nationalisation. Tu peux donc dater ta lanterne des 10 premieres années de la SNCF environ. Juste ? xD
Sam. 15 Oct. 2011, 15:13
(autre nom pour le pointeur : "agent de la statistique"). La SNCF en a commandé une multitude, sans doute dès 1938 (date de la création de la SNCF). Elle a ensuite servi de base pour d'autres usages, surveillants de chantier, lanterne de mécanicien, etc... Celle-ci est particulière car elle possède un coté vert et coté rouge. Les seuls agents qui possédaient ce type de lampe ainsi équipées étaient ceux qui travaillaient à la "butte de débranchement", (ou tout simplement "la butte"), dans une gare de triage. A la butte, les wagons sont détachés un à un et ensuite on reforme un nouveau train. As-tu réussi à la remettre en service ?
Sam. 15 Oct. 2011, 16:42
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