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j'ai le même son de cloche par mes potes de la SNCF. De plus les plans mis à dispo montre bien la conservation de la voie.

en fait tout le monde redécouvre la règle absolue, qui a imposé la porte geante a la taille d'un train, qui a imposé sur les parties déjà ouvertes au public un chemin en bois sur une voie, et qui fera que le puits d'ascenseur sera pour ce chantier au ras de la voie conservée.

OUI RFF impose de garder la voie. A porte de vitry, bout de la rue de patay , un nouveau pont sncf a été construit . Cela ressemble quand même a du gachis

(Mer. 03 Dec. 2014, 22:50)plongeur a écrit : OUI RFF impose de garder la voie. A porte de vitry, bout de la rue de patay , un nouveau pont sncf a été construit . Cela ressemble quand même a du gachis

Cela ressemble à une obstination de préserver un pré carré qu'ils n'exploitent quasiment pas.
En toute objectivité c'est du gaspillage d'argent public, mais ça tombe bien pour nos petites activités. Pour une fois soyons égoïstes !

Ouai le pont qui en plus doit être fait pour supporter le poids des trains alors que ya jamais rien qui va passer dessus, c'est quand même fendard.

Normal vu que ça reste une emprise ferroviaire que le projet immo n'entrave en rien la continuité de la PC, comme l'immeuble va recouvrir la tranchée, va falloir voir si les gens qui vont y vivre vont supporter les promeneurs sous leurs fenêtres...

Me gourge-je ou ce principe est déjà caduc ?
On sait tous qu'il a été brisé côté 15ème, 16ème.
Mais côté nord du 13, n'y a-t'il pas un immeuble dans la continuité des voies ? Entre la station de tram "avenue de France", et l'ancien bâtiment d'air comprimé.

(Jeu. 04 Dec. 2014, 21:53)KOP a écrit : Mais côté nord du 13, n'y a-t'il pas un immeuble dans la continuité des voies ? Entre la station de tram "avenue de France", et l'ancien bâtiment d'air comprimé.

On dirait, mais non, j'ai été voir: http://ckzone.org/showthread.php?tid=128...#pid319370

Ha, ouéé ?!?
Merci

Dans mes souvenirs y a un trou dans l'immeuble

oui il y a 2 trou, mais c'estt quand meme sacrément fermé. la continuité est théorique. Les prix montent

Dommage, ca serait bien de voir un train qui passe a travers un immeuble de bureau. L'architecte s'est fait plaisir

(Jeu. 04 Dec. 2014, 22:19)plongeur a écrit : oui il y a 2 trou, mais c'estt quand meme sacrément fermé. la continuité est théorique. Les prix montent

la seule discontinuité c'est ça:



Passer au dessus de cette nouvelle rue.

Mais c'est surement imposé à la l'université de reconstruire les quelques mètres de viaduc qui manque pour se relier aux deux trous de l'immeuble (comme pour le pont que tu disais, Plongeur), tout est encore en chantier.

Le tronçon qui bifurque vers Gare d'Austerlitz est devenu souterrain mais il est bien présent aussi (c'est le second trou de l'immeuble et après ça passe dessous).

Pour les nouvelles, Vendredi un ouvrier nous annonçait d'ici peu la création de deux murs de parpaings sous les futurs travaux (au niveau de la gare) puis ceux travaillant dans le tunnel nous assuraient la fermeture de l'entrée dans deux semaines au plus tard

2 belles parties de Tetris-Parpaing ont débutées hier matin de part et d'autre du chantier.
Pour les amateurs de cette discipline, notez que ces parties sont disputées par des joueurs professionnels de grande dextérité :




Joyeux Noël à toutes et à tous

Le match pourrait se finir (d'après les règles du Kamoulox International en milieu urbain) dans:

Ou même avant, si le complément d'objet direct est placé devant.

et voilà, c'est fini. c’était sympa tant que ça a duré.