[Jose Sierra]

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Je viens d'acheter une batterie Ni-MH 6 V 5 Ah pour remplacer l'ancienne batterie plomb-acide scellée 6 V 2,6 Ah fournie avec mon ancienne Vistalite halogène 10 W. Je suis en train de préparer quelques configurations LED maison, mais pour l'instant, j'avais besoin de plus d'autonomie : j'obtenais à peine 1 h 15 avec la batterie plomb-acide scellée. Mais maintenant que je fais le calcul, (10 W x 6 V) / 2,6 Ah = 1,56 h d'autonomie au mieux, n'est-ce pas ? La nouvelle batterie devrait me permettre de tenir bien plus de 2 heures.
Ma question concerne la charge de la nouvelle batterie Ni-MH. J'utilise des batteries Ni-MH dans mes avions télécommandés  des années, j'ai donc les chargeurs nécessaires pour charger correctement ma nouvelle batterie. Mais, puis-je toujours utiliser le même chargeur mural fourni avec la batterie SLA d'origine pour recharger ce pack Ni-Mh, par exemple si j'oublie de charger le pack la nuit précédente et que j'ai juste besoin de lui donner une charge de 8 heures pour la journée pour rouler cet après-midi ?

[2006]

1 KarlHungus			0

Je viens d'acheter une batterie Ni-MH 6 V 5 Ah pour remplacer l'ancienne batterie plomb-acide scellée 6 V 2,6 Ah fournie avec mon ancienne Vistalite halogène 10 W. Je suis en train de préparer quelques configurations LED maison, mais pour l'instant, j'avais besoin de plus d'autonomie : j'obtenais à peine 1 h 15 avec la batterie plomb-acide scellée. Mais maintenant que je fais le calcul, (10 W x 6 V) / 2,6 Ah = 1,56 h d'autonomie au mieux, n'est-ce pas ? La nouvelle batterie devrait me permettre de tenir bien plus de 2 heures.

Ma question concerne la charge de la nouvelle batterie Ni-MH. J'utilise des batteries Ni-MH dans mes avions télécommandés  des années, j'ai donc les chargeurs nécessaires pour charger correctement ma nouvelle batterie. Mais, puis-je toujours utiliser le même chargeur mural fourni avec la batterie SLA d'origine pour recharger ce pack Ni-Mh, par exemple si j'oublie de charger le pack la nuit précédente et que j'ai juste besoin de lui donner une charge de 8 heures pour la journée pour rouler cet après-midi ?

Elle est pas petite cette question, au final.

Je n'ai pas assez d'expérience pour répondre — je ne suis pas un spécialiste — mais à vue de nez, le calcul à l'air bon.

Pour le chargeur, à vue de nez ça peut dépanner (même voltage, à une couille près) après il était fait pour une batterie moins puissante et différente :

1. à vérifier que le chargeur ne se met pas à chauffer au-delà du raisonnable durant une charge complète de la nouvelle batterie
   
2. à voir si la nouvelle batterie ne chauffe pas trop et si le chargeur indique bien une fin de charge quand elle est pleine
   

Le risque étant de réduire la durée de vie d'une batterie flambant neuve, de cramer le chargeur ou sa maison, mais hein, ça devrait dépanner.

Après on s'en fout on a qu'une vie et pas assez d'argent pour un chargeur de plus.

[Bhv]

1 Georges V			0

Les calculs sont bons.

Ton chargeur va charger ta nouvelle batterie, mais mettre deux fois plus de temps pour ce faire au regard de la capacité doublée de celle-ci.

Je ne sais pas quel modèle de chargeur tu utilises.
Utilise t'il la détection du delta V pour stopper la charge et se mettre en charge de maintien ou bien est-ce un modèle basique qui ne le fait pas et envoie du courant selon une temporisation prédéfinie ?

Ca n'est pas dangereux tant que tu respectes le temps de charge (8h pour une batterie vide) et que tu surveilles la température des éléments.

Astuce : mets tes cellules ou l'ensemble chargeur/cellules dans une casserole lors de l'opération. Ca peut t'éviter des dégâts.

-Bhv-