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C'est effectivement une lampe SNCF de bord pour engins moteurs, modèle toujours en vigueur actuellement, avec coque en matière composite ayant remplacé celle en métal à  partir des années 1970. La lampe comporte au dos un dispositif d'accrochage sur les pitons des locos. De très nombreux exemplaires ont été volés sur des locomotives au cours des années 1970 et 1980, époque o๠les serrures des portes étaient encore fermées à  la simple clé de Berne (ou « carré »), très facile à  ouvrir. Après avoir dépensé des sommes vertigineuse pour remplacer ces lampes, la SNCF a décidé d'équiper les portes de ses engins de traction de serrures de sà»reté. Mais on trouve toujours en grand nombre, dans les brocantes et vide-greniers, de telles lampes volées, voire même revendues par une petite minorité d'agents SNCF indélicats voulant se faire de l'argent de poche !