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Métro & carrières - Historail d'octobre 2017
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#10
Mer. 08 Nov. 2017, 19:49
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(Mer. 08 Nov. 2017, 12:48)Capitaine Caverne a écrit :
(Ven. 13 Oct. 2017, 08:48)atkrea a écrit : Oui, c'est vrai. La station Danube a été construite sur un viaduc. D'ailleurs il était possible d’accéder aux consolidations en soulevant une trappe sur le quai. 

En fait, "viaduc" est une image. Il n'y a pas de vides au dessous. Les piliers servent à chercher la masse stable.Dans
Dans le GRS, derrière les consolidations de Raspail par exemple, on retrouverait le même genre de structure: piliers reliés entre eux par des arches.
Si on déblayait une portion, on pourrait vraiment avoir l'impression d'être sous un viaduc !
On retrouverait peut être aussi des restes des montes charges électriques et à vapeurs qui avaient été installés tous les 200m sur des puits de service rectangulaires crées pour ce chantier gigantesque.
Au feu de la frontale, nous avons tous vingt ans. Et par deux murs flanqués, qui eux en ont deux cents.
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RE: Métro & carrières - Historail d'octobre 2017 - par Jahirange - Mer. 08 Nov. 2017, 19:49

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