Mer. 25 Jan. 2006, 12:07
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Effectivement les rames fer et pneu n'ont pas à cohabiter en service normal et meme pour aller aux ateliers, sauf pour la ligne 11 (pneu) qui n'est relié qu'à la 3 (fer), d'ou la nécessité d'un acheminement spécial en cas de grosse réparation non faisable aux Lilas , et pour les autres lignes le voyage vers les ateliers spécifiques, il n'est pas rare de voir des MF 67 ou 77 (fer) aux ateliers de Saint Ouen au bout de la ligne 4 (pneu). Tous les trains de travaux sont à roulement fer. A noter également une base d'essai des metro sur Pneus à Sucy en Brie raccordée au RER A comme l'atelier de Fontenay.
Cordialement
la passion des trains et des souterrains