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Y a des plans du XIXe où toute la parcelle comprise entre la rue du Charolais et les voies s'appelle "Ateliers et gares". Y a celui-ci où on voit nettement les formes des bâtiments : ça ressemble à ces bordels de retournement des loco qui pivotent. Ce qui est étonnant c'est que la voie plonge sous la voirie, ça continue manifestement en souterrain. A priori elle n'a pas été tracée pour être raccordée à quoi que ce soit. Est-ce qu'elle a néanmoins servi à ça dans un usage ultérieur ? Y a le métro, et c'est effectivement dans ce coin-là que la ligne de Vincennes passe en tranchée.