[Krahoc]

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Un petit message pour ceux qui seraient tentés par un achat hors UE, le carbure de calcium est une matière réglementée au niveau transport et stockage, et une livraison peut entraîner une visite des douanes/gendarmerie afin de vérifier le lieu de stockage. C'est peu courant certes mais possible. Disons que pour un fût ça passerai surement, mais un container arrivera avec deux douaniers, s'il ne reste pas bloqué en douane.

Le respect des conditions de stockage dans ta cave ne regarde pas les agents armés du ministère des finances, pas même ceux ayant qualité judiciaire... Ni même le transport, pour lequel tu n'as, en tant qu'acheteur, aucune responsabilité.

Et les grandes quantités sont justement les plus susceptibles d'être livrées conformément aux exigences ADR, IMDG et IATA, puisque le transport se fait par des pros et nécessairement avec des documents d'accompagnement - alors que les petites quantités pourront se retrouver dans le circuit postal lambda.

Enfin, il n'y a d'obligations qu'en cas de stockage d'une quantité de plus de trois tonnes, cf. nomenclature 1455 de l'Annexe 2 de l'article réglementaire 511-19 du Code de l'Environnement - à supposer en premier lieu qu'un particulier tombe dans le champ d'application des textes SEVESO.

Pour le stockage, c'est pas trop craignos. Sauf si ta cave est inondée et que tu fais péter l'immeuble. Comme toujours, chacun est responsable de ses actes et de leurs conséquences le cas échéant !

Cependant, je tiens à rappeler comme le faisait Neuro qu'un container chinois, ça se dédouane pas par magie. Il te faut un courtier qui s'occupe des papiers, un docker pour la manutention du container et le transfert sur un semi-remorque, un transporteur agréé pour le transport de matières dangereuses, et accessoirement s'acquitter de la TVA sur chacune de ces opérations.
Et si t'as mal prévu ton coup, bha le container reste bloqué aux douanes, à tes frais le temps que tu trouves une solution. Et si t'en trouves pas, ça sera vendu aux enchères pour rembourser la facture, merci bonsoir.

Faut compter minimum x4 sur le prix d'achat annoncé par le vendeur chinois pour avoir une idée du budget, sans même encore parler des frais de stockage (oui, parce que un container de 22 tonnes métriques, ça se range pas dans le coin d'un studio parisien, même à plusieurs)...
L'OCRA l'a fait parce qu'il y a eu une opportunité pour le stockage et que des membres de l'association sont du métier donc connaissent les procédures, mais malgré ça, le container s'est fait bloquer à la douane quelques jours le temps de régulariser des documents de transport et ça a coûté une belle petite rallonge de plusieurs milliers d'euros.

A voir donc si le jeu en vaut la chandelle pour économiser une dizaines d'euros par an...