Lun. 26 Mars 2007, 09:40
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Contrairement aux Hollandais, qui ont longtemps fait en sorte qu'une série d'automotrice puisse fonctionner en unité multiple (un seul machiniste) avec la série précédente et la série suivante, la SNCF ne l'a pas voulu avec les Z 5300.
Plusieurs années après la mise en service des Z 5100, l'automotrice inox faisant référence était toujours la Z 3700
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