[Coxpiou]

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Lors d'un orage, la foudre est déclenchée par une tension de plusieurs dizaines de millions de volts. Donc 750 à  côté c'est rien du tout. De plus, c'est un très fort courant qui circule pendant une durée infime.
Et même si la foudre venait à  frapper le rail de traction, ca frapperait aussi le rail de roulement puisque la distance entre le rail et la source de l'arc est de quelques km, alors que le rail de traction et de roulement ne le sont que de quelques cm.
Donc pas de quoi "kaputter" un train

[Alan]

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et si ça tombe sur ta tignasse, ça donnerai quoi ?

[Vvlt]

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Ouais 'fin même, toujours question de potentiels la foudre tomberait sur le plus négatif, et lors d'un orage, le plus négatif c'est la terre. Et si t'as pas de pot, ça tombe sur un conducteur et ça le suit jusqu'à  rencontrer une isolation franchissable. Là , ça amorce, le courant de suite apparaît, s'évacue en terre (ce qui provoque une méchante surintensité en ligne par ailleurs, puisque l'amorce constitue un court circuit) les protections de ligne pètent et réarment dès que la surtension s'est régularisée. Sur une ligne haute tension, ça dure entre disons 10s et 90s, en ferroviaire vu qu'il doit moins y avoir de délais pour couper et réétablir le jus ça doit aller plus vite.

Cox> Pis même, sur le train y'a des éclateurs avant le disjoncteur, donc la foudre se barre par là  dans la plupart des cas. Doit y en avoir sur les métros aussi, faudrait aller voir sous un...

[Coxpiou]

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et si ça tombe sur ta tignasse, ça donnerai quoi ?

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T'inquiète, moi je suis isolé avec ça!