Noar a écrit :Y'a celui de Corse que nous avons fait sur toute sa longueur avec le pere Passtoupar en Juin 2001.
Un petit train magnifique vitesse de pointe grand maximum 50km/h qui s'arrete dans toutes les gares. A faire si vous allez sur l'ile de beauté car des paysages magnifiques et variés.....
Des photos bientot si vous voulez mais apres les vacances alors

Citation :Il était en voie normale, et a été fermé dans les années 80 par la sncf, il desservait une papeterie, c'est ça?

Noar a écrit :Y'a celui de Corse
Un petit train magnifique vitesse de pointe grand maximum 50km/h qui s'arrete dans toutes les gares. A faire si vous allez sur l'ile de beauté car des paysages magnifiques et variés.....

fabe38 a écrit :

Cavannus a écrit :

Fabe38, dans 'Je suis nouveau', a écrit :ma première passion, c'est le chemin de fer en voie étroite.
Et comme il n'y en a plus sur terre, eh bien, il faut aller le chercher sous terre.

Je me souviens d'un petit train en voie métrique lorsque j'étais à  Dijon. Le train, qui a servi jusqu'aux années 80 aux marchandises, partait du lac Kir et allait jusque Plombière et au-delà , je crois. Aux dernières nouvelles, il transportait des touristes pendant l'été.

En fait, il n'était pas en voie métrique....
Il était en voie normale, et a été fermé dans les années 80 par la sncf, il desservait une papeterie, c'est ça?
Une assoc l'a repris, a remis des rails et a rapproché ceux qui resté à  l'écartement de 60 cm.
L'assoc a "déposé le bilan" récemment, une autre vient de voir le jour pour étudier la réouverture et une éventuelle mise en voie métrique.

fabe38

8Uhr a écrit :Salut vous tous !!
Il y a aussi la ligne de Nice à  Digne les Bains connu sous le nom de "Train des Pignes" qui relie Nice à  Digne les bains qui est géré par les Chemins de Fer de la Provence (CP)
Pour les puristes, il y a aussi, entre Puget-Thénier et Annot, le train à  vapeur géré par le GECP et quio regroupe pas mal de matériel dont une locomotive à  vapeur venant de l'anciens à  réseau voie métrique Bretonne et un locotracteur du Blanc-Argent !!

Gilbert a écrit :Ce n'est pas la même chose mon cher Arthur. Il s'agit là  d'un chemin de fer sérieux exploité par des professionnels et pas des modélistes qui exploitent un train jouet.
Si seulement il y avait plus de ces petites compagnies en France...

Malheureusement, il y a trop de petits trains exploités par des modélistes qui n'ont aucune idée du travail des cheminots et des contraintes de sécurité et de coà»ts...

8Uhr a écrit :Bonjour mon cher Gilbert, je participe comme je peux à  ce forum !! Des CFT (Chemin de fer touristique ) il y en a beaucoup en France et aussidans le monde !! Tout près de chez moi il y a le TTEPAC qui fait Vélorail et train touristique !!

Gilbert a écrit :Mais il ne faut pas confondre des chemins de fer d'intérêt général, comme les CP ou le Vivarais, même s'ils ont aussi une vocation touristique, avec des trains jouets... Il y a une grosse différence.

Gilbert a écrit :Ce n'est pas la même chose mon cher Arthur. Il s'agit là  d'un chemin de fer sérieux exploité par des professionnels et pas des modélistes qui exploitent un train jouet.
Si seulement il y avait plus de ces petites compagnies en France...

Malheureusement, il y a trop de petits trains exploités par des modélistes qui n'ont aucune idée du travail des cheminots et des contraintes de sécurité et de coà»ts...

Gilbert a écrit :Je vais jouer les rabats-joie, mais le modélisme ferroviaire, c'est bien, c'est joli, ça amuse bien les grands enfants, mais ce n'est pas du chemin de fer!

L'affaire se corse lorsque des modélistes se mêlent de faire du train touristique, surtout si on met plusieurs trains sur le réseau!

Hérisson a écrit :Gilbert, je crois qu'on a bien compris, merci.