impressionnant ce trou
heureusement qu'il n'y avait personne
Page d'information sur le site officiel de la RATP :
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ratp.fr/news/kiosque/1354.shtml">http://www.ratp.fr/news/kiosque/1354.shtml</a><!-- m -->
je rajoute le texte :
Citation :17/02/2003
Affaissement du chantier Météor : dispositif d?accueil de la RATP
Lundi matin, 17 février, la RATP a mis en place un bus d?accueil et d?information au 58, rue Baudricourt toute la semaine de 10 h à 19 h. Il sera à la disposition des riverains qui pourront y déclarer les éventuels dégâts constatés dans leur appartement. Pour les riverains du groupe scolaire Auguste Perret, une permanence juridique téléphonique a également été installée par la RATP au 01 44 68 20 20 de 9 h à 19 h. Un dispositif pour la rentrée des classes du 24 février est actuellement à l?étude afin de permettre l?acheminement des élèves vers les établissements de l?arrondissement qui pourront les accueillir.
konogan a écrit :impressionnant ce trou
heureusement qu'il n'y avait personne
Si il y avait un gars DESSOUS, il le retrouveront dans 6 mois... au bull !
Quelqu'un aurait-il une photo des grands paneaux d'affichage du projet qui sont dans la rue ?
Ceux avec la découpe du tracé. Pas trouvé sur le net.
Dernière version du plan. Le trou est positionné d'après des sources professionnels. L'emplacement de la galerie est pas définitif. C'est apparament hors de la zone carrière mais près de la zone de gravillons.
La revue 173 Tunnels et Ouvrages Souterrains donne des indications du trajet dans ces articles :
Métro de Paris - METEOR phase 3 - Ouverture de la station "Olympiades" par A. DONJON
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.aftes.asso.fr/Revue.htm#173">http://www.aftes.asso.fr/Revue.htm#173</a><!-- m -->
Lâarticle décrit les travaux de tunnel et ouvrages annexes au-delà de la station Olympiades (ligne Météor) actuellement aménagée en atelier de maintenance.
Le tunnel principal, de 677 m de longueur, avec une ouverture de 7,60 m en partie courante et jusquâà 14,50 m localement, est réalisé en méthode traditionnelle. Le planning prévoit lâouverture de la station Olympiades au public au 2ème semestre 2006.
Voilà un plan pris en photo en décembre 2002.
On y voit qu'un tunnel normal fait 7m30 de large, alors que la partie o๠ça s'est éboulé fait 14m50 de large sur 145m de long...
C'est le plan qui se trouve sur la palissade du chantier, vers le silo à béton, sur la rue de Tolbiac...
Dernière version à jour avec positionnement plus précis de la galerie météor. Pour info, il y a eu un fontis en 1975 devant l'école.
pas mal la photo du figaro. c'est tout a fait dans le style des illustrations de livres sur les carriéres o๠on voit des cloches de fontis effondrer des maisons. quand meme c'est scandaleux, que des blaireaux qui ce pretendent "ingenieurs" prennent des risques pareils au dessus d'habitations. d'autant plus que là c'est au dessus d'une école. Et meme si il n'y a aparament aucun lien c'est pas de la bonne pub pour les vides de carrieres parisiens.
pour routes infos,demandez donc a sergent,il est passé au 6 minutes sur m6,a mon avis il est courant étant donné qu'il était là ... :wink: