D'après le plan dispo sur le site du Grand Paris voici le tracé comparé aux planches de la 15 Sud et 14 Sud dont les travaux vont démarrer dans peu de temps.
Ca va être probablement un carnage pour les carrières de la banlieue sud et pour le XIII. Quelqu'un aurait un tracé précis des futures lignes ?
Edit: pour le XIII ce sera quand même dans quelques années.
ça passe en plein milieu de la pente douce puis SNCF et cimetière. Ca coupe ensuite l'aqueduc et peut être la derivation de la vanne.
Bonne nouvelle pour le XIII ça devrait passer pas mal au sud.
Merci pour ces infos et les rapprochements entre le tracé GP et planches Acmo !
(Ven. 05 Juin 2015, 16:50)Yannouuu a écrit : [ -> ]Merci pour ces infos et les rapprochements entre le tracé GP et planches Acmo !
Bon travail en effet, ton travail est apprécié de tous !
![[Image: Jf4FBs6JZhvKU.gif]](http://i.giphy.com/Jf4FBs6JZhvKU.gif)
Pour citer mon
thread de l'époque , à priori ils devraient passer sous les carrières. Donc pas trop d'inquiétude à avoir, à moins qu'ils aient changé leurs plans.
(Ven. 05 Juin 2015, 17:09)StHartNoise a écrit : [ -> ]Pour citer mon thread de l'époque , à priori ils devraient passer sous les carrières. Donc pas trop d'inquiétude à avoir, à moins qu'ils aient changé leurs plans.
Ca risque pas de les faire bouger justement ces carrières?
Il devrait être à 30m de profondeur d'après ce que j'ai compris. C'est donc très proche des carrières qui sont assez profondes au sud de paris.
Contrairement à Paris intramuros, les carrières de banlieues n'ont été que très peu consolidées et on peut supposer qu'ils vont les injecter tout de même pour stabiliser le terrain.
Pour la 15 le tunnel va etre juste au dessus des argiles et en dessous du calcaire mais => injection totale sur tout le tracé.
Aucun impact pour le XIII (a savoir que le tunnel de la 14 est déjà a maison blanche)
Vous oubliez le prolongement de la 4 dont les injections sont prévues pour cet été sur bagneux
cherie ça va couper
(Ven. 05 Juin 2015, 17:09)StHartNoise a écrit : [ -> ]Pour citer mon thread de l'époque , à priori ils devraient passer sous les carrières. Donc pas trop d'inquiétude à avoir, à moins qu'ils aient changé leurs plans.
Je propose que, pour la stabilité des carrières, on injecte TOUT ce qui se trouve ou se trouvera en-dessous !
Y'a pas de raison
(Ven. 05 Juin 2015, 15:01)Acmo a écrit : [ -> ]ça passe en plein milieu de la pente douce puis SNCF et cimetière. Ca coupe ensuite l'aqueduc et peut être la derivation de la vanne.
Ca va etre funky
Le prolongement de la ligne 14 vers le Sud n'est pas annoncé avant 2021. pas de pré-étude effectuée pour le moment: donc pas de documentation disponible à date sur les travaux de confortation, éventuellement, nécessaires.
Affaire à suivre dans 2-3 ans
Pour information, il y a des travaux de sondage des sols à proximité de la gare RER d'Arcueil-Cachan, pour «étudier la stabilité des sols en vue de la réalisation prochaine de la ligne 15 de métro».