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Train allu
#1
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Je cherche des informations precises sur les locomotives des
"trains allu". Ce sont donc des locos avec deux cabines, une devant une derriere.
Qui va mollo voit les panneaux.
O๠ça mène Ben Lada ?

Hey je suis pas née d'la dernière pute hein !
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#2
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taara a écrit :Je cherche des informations precises sur les locomotives des
"trains allu". Ce sont donc des locos avec deux cabines, une devant une derriere.
tu veux parler d'autorail ?
T'as pas une photo ?
-- h2o
Sauvez une hague, mangez un cataphile.
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#3
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hum, non malheureusement.
Tu sais les trains en allu a deux cabines, vachement rentables quand on pique
des fumis. On me dit qu'on pourrait y installer des sieges pour voyageurs,
mais je me demande a ce moment la ou est le moteur ?
C'etait vraiment des trains tres communs qu'on voyait encore tres
frequemment dans les annees 80/90. Pas le train a deux etages tu vois.
Le train en allu de base.
Je sais pas comment donner des references, crotte.
Qui va mollo voit les panneaux.
O๠ça mène Ben Lada ?

Hey je suis pas née d'la dernière pute hein !
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#4
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train grandes lignes ?
trains de banlieue ?
waggon ?
fret ?


dans tout les cas sache que la motorisation répartie conciste a placer plusieurs moteurs de puissance moyennes sous les caisses au niveau des boggies ( en gros sous le waggon a niveau des roues .

ce type de motorisation en mode peu puissant équipe deja métro , rer trains de banlieue et la plupart des autorails , néanmoins en allemagne L'ICE 3 ( équivalent du tgv ) passe sans probleme les 230 kmh avec ce type de motorisation .



En france , l'AGV ( automotrice a grande vitesse ) qui constitue le fleuron d'alsthom est le prototype du tgv nouvelle generation . cette derniere ( car elle as un nom : elisa , comme c joli ) est le sosie de son homologue allemande a la difference prés qu'elle est deja apte a roiuler a 350 kmh , et ce en vitesse commerciale .

pour plus d'info sur ton bijou pose des question a ces endroits :

si c'est un train de banlieue: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.metro-pole.net">http://www.metro-pole.net</a><!-- m -->
si c'est un train grande ligne le site "train de vie" tape le nom dans google et t'aura l'adresse , g la flemme de le faire Smile


voilaaaa
Jemiba , defendeur de la veuve et de l'infrancisé inorthographiable ....
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#5
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tu parles peut etre de michelines ...
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#6
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taara a écrit :Je cherche des informations precises sur les locomotives des
"trains allu". Ce sont donc des locos avec deux cabines, une devant une derriere.
taara a écrit :"trains allu"..

ça doit etre des champigons bizarre ave un nom pareil Smile

des Tchou Tchou diesel et electrique

DIESEL:
[Image: BB67005.jpg]
[Image: 674p1.jpg]
[Image: img0427.jpg]
[Image: 3x72000troyes.jpg]
[Image: SNCF_72137_Mulhouse_27-04-2004.jpg]
[Image: img0592.jpg]
[Image: img0475.jpg]
[Image: 65502g.jpg]
[Image: img1001.jpg]


ELECTRIQUE:
[Image: DijonVille-01.jpg]
[Image: img1007.jpg]
Plim Ploum
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taara a écrit :Je cherche des informations precises sur les locomotives des
"trains allu". Ce sont donc des locos avec deux cabines, une devant une derriere.

ça doit être des rames en inox dont tu parles et non en alu. Genre ceux qu'il y a encore à  Gare du Nord, Montparnasse ou à  Gare de Lyon ?
Ce sont soit les Z6100, les Z5300 ou les RIO

Tu veux quoi comme info ? je travaille sur ce matériel si ça te tente


Pièces jointes Miniature(s)



L'alcool ne résout rien... l'eau non plus
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#8
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Ou autre photo:


Pièces jointes Miniature(s)



L'alcool ne résout rien... l'eau non plus
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#9
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le ptit train du funiculaire du mont blanc est comme ça, je te retrouve la photo...
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#10
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bon, je n'ai qu'une vidéo de la loco de maintenance pour le moment:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://edouard.berge.free.fr/taara/loco_de_maintenance.avi">http://edouard.berge.free.fr/taara/loco ... enance.avi</a><!-- m --> (10Mo)
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#11
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pour les amateurs y en a encore sur la ligne pontoise-->creil qui passe par auvers s/ oise :mrgreen:

c'est des z6100 sur cette ligne.


tu fais quoi au fait à  la sncf le géant?
Az igazi papnak fapipà¡ja van, ezért az igazi pipa papi fapipa...
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#12
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Bin justement, je les conduis les Z6100, sur la ligne qui tu viens de citer entre autre
L'alcool ne résout rien... l'eau non plus
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#13
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boulet a écrit :bon, je n'ai qu'une vidéo de la loco de maintenance pour le moment:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://edouard.berge.free.fr/taara/loco_de_maintenance.avi">http://edouard.berge.free.fr/taara/loco ... enance.avi</a><!-- m --> (10Mo)

t'a vu une double cabine quelque part toi sur cette video??
Plim Ploum
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#14
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€th@niel_187 a écrit :
boulet a écrit :bon, je n'ai qu'une vidéo de la loco de maintenance pour le moment:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://edouard.berge.free.fr/taara/loco_de_maintenance.avi">http://edouard.berge.free.fr/taara/loco ... enance.avi</a><!-- m --> (10Mo)

t'a vu une double cabine quelque part toi sur cette video??

Ce n'est pas parce que la loco est en deux parties que ça ne compte pas. La loco a bien deux cabines de pilotage.
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#15
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taara a écrit :Ce sont donc des locos avec deux cabines, une devant une derriere.

celui de la video ça ressemble a ça____________________________________ une cabine de chaque coté c ça
[Image: BB66155.jpg] [Image: SNCF_72137_Mulhouse_27-04-2004.jpg]
Plim Ploum
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