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- Kalimero - Dim. 19 Mars 2006
En ce qui me concerne,
lorsque jai récupéré la mienne,
la vis qui couvre le rangement des becs dans la poignée était bloquée
Je l'ai dégripé,
et j'ai récupéré 2 becs Lecoq21 neufs enrobés dans du papier journal
pour ne pas que cela fasse "Gling-Gling" en marchant.
sur l'un de ces petits bout de journal,
un morceau d'article était daté de 1953 !!
Véridique
- jeff95 - Ven. 24 Mars 2006
Yann a écrit :C'est un modele SNCF. Je te cherche un peu plus d'info sinon fais un MP à Kali ou Dom.
C'est fait !
Merci à tous... et en particulier à Dom (ci-joint sa réponse) :
Citation :La lampe en question est une lanterne à main, soit de chef de train (voyageurs ou marchandises) soit d'agent de manoeuvre. Elle est de type "unifié SNCF" (fabrication Butin Gillet, années 40 ou 50). Avant la nationalisation des chemin de fer du 1er janvier 1938, cette sorte de lanterne existait sous différentes formes propres à chaque compagnie privée.
Le volet pivotant, qui peut se rabattre sur la face frontale, doit être équipé d'un verre teinté rouge. Tous les autres verres sont blancs. Dans la poignée, il y a une réserve à becs, fermée par une vis (des fois, on en trouve des neufs !!!). Le chapiteau est protégé sur sa face interne par une couche d'amiante blanche.
Il existe une variante pour les chefs de gare avec un verre teinté vert côté gauche occulté par un volet mobile commandé par un fil métallique depuis la poignée (style commande de frein de vélo). Ce volet empêche le départ involontaire d'un train.
Débit maxi du bec: 14. Eviter le 21.