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- Visiteur - Mar. 15 Juil. 2003
stout a écrit :une "ideal" qui peut me dire dans quelle cadre elle sert ???
tige de 25 cm environs
arf vu le manche c sans doute une lampe de proctologie
- Cavannus - Mar. 15 Juil. 2003
Citation :Il m'a été expliqué que pour la lampe de droite,Je confirme. Si ce n'est qu'il s'agit peut-être aussi de zamac, alliage de zinc et de plomb (les lampes Pigeon de l'époque étaient en zamac). J'ai aussi une Mercier de ce matériau : je penche aussi pour l'alu, mais je n'ai pas confirmation...
le corps est en allu et pas en bronze,
ce serait donc une lampe de 1945, car à cette époque,
le bronze partait pour les obuts/canons...
D'ailleurs, les lampes en alu sont typiques de cette époque.
- Kalimero - Mar. 15 Juil. 2003
Vu CHEZ un broquanteur : des lampes acet' de vielles voitures
elles sont tj dispo et j'ai les tarifs (non négociés)
il n'y a pas de générateur, ce sont juste les phares.
- Kalimero - Mar. 15 Juil. 2003
une autre transformée en lampe de table
(Pour 170 euros non négocié)
- Kalimero - Mar. 15 Juil. 2003
enfin, une dernière avec 2 becs dans le phare !!
- Kalimero - Mar. 15 Juil. 2003
Suite ...
(au fait = 170 euro)
- Cavannus - Mar. 15 Juil. 2003
J'ai EXACTEMENT le même, mais en état neuf (et avec toute son amiante !). Le miroir est niquel, je me demande même s'il a déjà servi.
Je l'ai testé en extérieur, il crache bien !
Phares versus projecteur - Cavannus - Mar. 15 Juil. 2003
Juste comme ça, pour votre culture : ne confondez pas :
- phares
- projecteurs
- lanternes
Les phares sont comme l'image précédente : gros, puissants et fixes. Ils se mettaient à l'avant de l'automobile.
Les projecteurs sont comme l'image du phare avec une anse : fixés au bord du pare-brise, et orientables par le conducteur, il venaient en renfort des phares pour éclairer un panneau, la route, un virage, un croisement, etc. Ils se reconnaissent par leur attache latérale, leur poignée et parfois un rétroviseur à l'arrière !
Les lanternes, souvent confondues avec les phares, n'avaient pas la vocation d'éclairer. On les plaçait sur les côtés et servaient à signaliser le véhicule (c'est l'équivalent de nos veilleuses). Elles utilisaient généralement le pétrole ou l'essence.
- u-man - Mar. 15 Juil. 2003
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