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- Catweed - Ven. 01 Août 2003
Des infos sur la station Porte Molitor: http://www.teaser.fr/~aquintanar/metro/murat.html
Par contre, ça craint s'il faut raquer 200 francs pour l'ADEMAS :/
- Flo - Ven. 01 Août 2003
Catweed a écrit :Par contre, ça craint s'il faut raquer 200 francs pour l'ADEMAS :/
C'est sà»r que c'est une petite somme mais ça les vaut, je trouve. Le tour dure quand même un petit moment et, au cours de la nuit, il y a un apéro (la dernière fois au champagne !), à la fin, un petit dej'. Outre ces petits plaisirs, les visites en elles-même ne manquent pas d'intérêt et rouler en Sprague sur tout le reseau (tu ne restes pas sur une seule et même ligne, il y a de nombreuses connexions entre les lignes), rien que ça, c vaut son pesant de cacahuetes !
- BOAZ - Sam. 02 Août 2003
Bonjour,
Il faut préciser que l'ADEMAS est une association de bénévoles et que si il y a un coà»t pour le trajet cela est dà» aux frais importants demandés par la RATP qui ne voit pas toujours sous un aspect positif tout ce qui peut troubler leurs petites habitudes. C'est grace au dévouement et à l'acharnement des membres de l'ADEMAS que ces trajets peuvent etre effectués. En ce moment la rame Sprague est immobilisée et indisponible en raisons de fissures décelées sur les attelages. Les réparations seront effectuées mais la date en est incertaine. Les derniéres sorties se sont donc faites avec du matériel moderne. Le parcours est toujours intéressant on emprunte des raccordemants de services fermés au trafic voyageur, certains sont assez longs notamment entre les ligne 2 et 5 d'Anvers à Gare du Nord sur pres de 2 Km, ou le raccordement des finances entre Quai de la Rapée (L5) et Gare de Lyon ( L1) qui à été immortalisé dans le film "la grosse caisse" avec Bourvil, c'est dans ce raccordement que se faisait la remise des recettes journaliéres collectées par une rame Sprague spéciale dite "rame à finances". Le passage du systéme fer au systéme pneu nécéssitant le déploiement des frotteurs latéraux apres arret et coupure du courant est intéressant pour les curieux de même que le départ des ateliers de la Villette ou le Sprague sort en captant le courant avec une perche jusqu'à atteidre la troisiéme rail à la sortie de l'atelier.
Cordialement
- yansolo - Mer. 06 Août 2003
Squad25 a écrit :de toute logique les escaliers sont fermés lorsque la station L'est aussi non?
comment entre t on donc?
perplexity... :roll:
Il se pourrait bien que certaines plaques en surface sur les trottoirs donnent accès à certaines stations ou sections de tunnel,
... mais là encore rappelons que c'est interdit (et dangereux).Le tour nocturne avec l'assoce m'a l'air prometteur, merci du renseignement.
- artus - Jeu. 07 Août 2003
"Onze stations (ou parties de stations) ont été, pour diverses raisons, fermées définitivement au public:
* Gare du Nord - Ancien terminus ligne 5
* Arsenal
* Champ-de-Mars
* Croix-Rouge
* Saint-Martin
* Martin-Nadaud
* Porte des Lilas - Cinéma
* Porte Maillot - Ancien terminus ligne 1
* Invalides - Quai mort ligne 8
* Victor Hugo
* Porte de Versailles - Ancien terminus ligne A de l'ex Nord-Sud
De plus, deux stations n'ont jamais été ouvertes au public: Porte Molitor / Murat et Haxo... et pour cause: elles ne possèdent aucun accès depuis l'extérieur"
source: <!-- m --><a class="postlink" href="http://w3.teaser.fr/~aquintanar/ratp-img.html">http://w3.teaser.fr/~aquintanar/ratp-img.html</a><!-- m -->
- Titan - Jeu. 07 Août 2003
rasta-zebra a écrit :Les lignes de métros ne coupent pas toutes le courant la nuit, elles marchent par tronçons, mais s'il y a des travaux, les métros de chantier continuent a circuler ... et si le courant est coupé, c'est en général qu'il y a des techniciens sur la voix. .....
Restes prudent, et n'utilises les voix RATP que quand tu est sur de ton coup, y a déjà assez d'accidents bêtes en ce moment ....
Quand on peut éviter le danger, faut pas s'en priver !
Je ne peux que vous conseiller d'aller visiter ces stations avec l'ADEMAS, car c'est vraiment TRES dangereux de faire ça à la sauvage ( il faut se synchroniser avec le passage des métros, courir le long des voies sous tension, etc... vraiment pas cool tout ça... )
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.teaser.fr/~aquintanar/ratp-img.html">http://www.teaser.fr/~aquintanar/ratp-img.html</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://cavage.c8.com/grafix/metropolitain/index.html">http://cavage.c8.com/grafix/metropolitain/index.html</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://ckzone.org/viewtopic.php?t=966">http://ckzone.org/viewtopic.php?t=966</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.titan07.free.fr/photos/75/75divers/metrosaintmartin/index.htm">http://www.titan07.free.fr/photos/75/75 ... /index.htm</a><!-- m -->
:twisted:
Station Porte des Lilas - Space Willy - Jeu. 07 Août 2003
A noter que l'ancienne station porte des lilas est maintenant l'atelier de maintenance des trains de la ligne 11 du métro...
- jeff95 - Sam. 09 Sep 2006
Un p'tit site sympatoche trouvé un peu par hazard
http://membres.lycos.fr/metro/5inat/1fantome/fantome.html
sur :
. LES STATIONS FERMàES
. LES STATIONS QUI N'ONT JAMAIS VU LE JOUR
. LES STATIONS PRIVEES
. LES STATIONS OUBLIEES
...
- Schnorglutz - Sam. 09 Sep 2006
Il y a aussi pour l'anecdote des stations de métro qui ont été
renommées, par exemple Obligado qui est devenue Argentine
et Allemagne qui a été renomée Jaurès.
Allemagne était un héros de la Commune de Paris et comme
ça commençait sérieusement à sentir le gaz avec les "boches"
la station a été débatisée a la veille de la seconde guerre mondiale.
- XmartinX - Dim. 10 Sep 2006
y'a une station abandoné entre quai de la rapée et bastille sur la ligne 5
- Nomasan - Dim. 10 Sep 2006
C'est tout simplement Arsenal.
- bifurcation - Dim. 10 Sep 2006
Citation :A noter que l'ancienne station porte des lilas est maintenant l'atelier de maintenance des trains de la ligne 11 du métro
non les ateliers se trouvent apres le terminus a mairie des lilas
- spacefab - Dim. 10 Sep 2006
Schnorglutz a écrit :Il y a aussi pour l'anecdote des stations de métro qui ont étéC'était après la déclaration de guerre en Aout 1914 :
renommées, par exemple Obligado qui est devenue Argentine
et Allemagne qui a été renomée Jaurès.
Allemagne était un héros de la Commune de Paris et comme
ça commençait sérieusement à sentir le gaz avec les "boches"
la station a été débatisée a la veille de la seconde guerre mondiale.
- Rue d'Allemagne est renomée Jaures.
- Berlin est renomée Liège.