°°Gimli°° a écrit :Moins marrant : Boulevard Jourdan, au niveau de l'institut mutualiste montsouris cet aprem : une grosse machine blanche genre camion-grue(venue de l'espace), avec un grand bras vertical planté au milieu du boulevard... j'ai déjà  vu ce genre d'engin, mais je me suis jamais demandé ce que c'était. Là  je me suis dit qu'une foreuse (une vrai, pas pour les sondages), ca doit ressembler à  ca... j'ai pas de photo désolé.

Lhermine a écrit :ils dérivent les canalisations d'eau, c'est pour ça que y'a cet engin

Le Parisien a écrit :L'abattage des arbres réveille la droite

à‡A Y EST : la rentrée politique a sonné. Les révélations faites hier par « le Parisien » concernant le procès-verbal dressé contre la Ville pour l'abattage de 75 platanes dans le cadre du chantier du tramway, ont réveillé le petit monde politique parisien. Selon Denis Baupin, l'adjoint chargé des transports : « Des gens qui sont opposés au tramway ont exhumé une procédure d'une loi datant de 1913 » pour prouver qu'une autorisation complémentaire n'avait pas été demandée. L'adjoint écologiste déplore ces pratiques politiciennes qui visent par n'importe quel moyen à  ralentir un projet approuvé après enquête publique.

« Un dysfonctionnement technique manifeste », selon Jean Tiberi

Alain Riou, le président du groupe des Verts au Conseil de Paris, lui, modère l'importance de l'erreur commise par la mairie. « Il convient de relativiser le caractère illégal de cet abattage, en raison de la complexité du droit, du caractère tacite et implicite de l'autorisation d'abattage et de la non-réactivité immédiate des services de l'Etat », insiste l'élu écologiste. A droite, évidemment, on fustige l'Hôtel de Ville pour le PV qu'il a reçu. L'ancien maire de Paris, Jean Tiberi, souligne le « dysfonctionnement technique manifeste des services compétents de la Ville de Paris ». « L'interventionnisme permanent et brouillon des adjoints au maire de Paris concernés, leur mépris des fonctionnaires et leur faible compétence technique, conduira à  d'autres incidents qui ne seront pas simplement de parcours », poursuit le maire du V e arrondissement. Fort de cette petite polémique, le président du groupe UMP au conseil régional, Roger Karoutchi, en profite pour relancer le débat autour du financement du tramway. « La Ville a eu un PV pour l'abattage des arbres et elle risque aussi d'avoir des difficultés pour le financement du projet », assure le chef de file de la droite régionale. « Une convention financière sur le tramway est à  l'ordre du jour de la prochaine séance du conseil régional le 25 octobre mais elle ne passera pas forcement… », menace Roger Karoutchi. « Déjà  en lançant les travaux dès cet été avant que la région ait voté les crédits, Paris a affiché sa volonté de presser le dispositif, mais on ne peut pas se lancer dans un tel projet sans concertation », insiste l'élu. Si certains en doutaient encore, désormais c'est certain : la bataille pour les élections régionales est sur les rails.

Marie-Anne Gairaud
Le Parisien, samedi 06 septembre 2003

jemiba a écrit :petite mise au point pour ceux qui manquent d'info officielles qui manquent a mon gout de diffusion :

1 - le prolongement du t2 dans son tracé actuel ( le long du périphérique en dehors de paris en passant par aquaboulevard et l'héliport ) as été annulé : le refferundum as démontré un opposition massive des riverains
les raisons sont les suivantes :

- une rupture de charge lamentable en faisant passer par la route et en éxposant aux aléats de la circulation un tram qui depuis la défence ne circule que sur une plateforme férroviaire propre .

- l'idée stupide de faire deux lignes de tram paralleles sans qu'auqune des deux n'emprunte la petite ceinture

- l'arrivée en "cul de sac" de la ligne a porte de versailles empéchant toute prolongation .

jemiba a écrit :- l'opposition contre les riverains de la petite ceinture et leur "volonté de preserver la ceinture silencieuse" , en effet la petite ceinture n'est pas une ligne défférée ni meme déclassée et la réactivation de cette derniere meme si elle prend du temp as toujours été a l'ordre du jour : toute personne ayant fais l'aquisition d'un logement en face de cette derniere savait parfaitement qu'ils s'éxposaient a la réouverture du traffic sur cette derniere , de plus l'instauration d'un traffic voyageur de jour les préservent d'un inévitable retour du traffic fret nocturne .

Citation :Tramway : Sarkozy affiche son soutien à  Delanoà«

C'EST UN APPUI au maire de Paris pour le moins inattendu et qui risque de faire grincer bien des dents au sein de la droite parisienne. Dans une interview publiée ce matin par notre édition des Hauts-de-Seine (lire extrait ci-contre), Nicolas Sarkozy, président du conseil général de ce département et patron de l'UMP, approuve sans détour la politique de transports publics menée par Bertrand Delanoà« (PS). L'ancien ministre de l'Intérieur va même jusqu'à  emboîter le pas au maire de Paris puisqu'il annonce la construction massive de couloirs de bus protégés dans son propre département.

Nicolas Sarkozy aurait-il décidé de mettre en difficulté Claude Goasguen, patron de l'UMP parisienne ? Dans son petit livre noir sorti il y a une semaine, ce dernier tient en effet un discours nettement moins enthousiaste concernant la politique antivoiture de Delanoà«. Le soutien de Sarkozy au maire de Paris intervient en tout cas franchement à  contre-courant, même s'il avait défendu le projet de tram sur les maréchaux lors des élections régionales de mars dernier, alors que Jean-François Copé, tête de liste UMP, était parti en guerre contre le tramway parisien. Comme Charles Pasqua, son prédécesseur à  la tête du conseil général des Hauts-de-Seine, le patron de l'UMP a tout intérêt à  soutenir des projets qui servent son département. « Nicolas Sarkozy défend le développement des transports en commun tout comme nous », plaide Philippe Goujon, sénateur et premier adjoint du XV e , qui assume la présidence de l'UMP-Paris depuis deux ans. Quoi qu'il en soit, ce sont les automobilistes qui risquent le plus de grimacer : quand l'avenue de Neuilly (XVI e ) ne laissera plus elle non plus qu'une place réduite aux voitures, le tandem Delanoà«-Sarkozy leur paraîtra sans doute bien envahissant.

Le Parisien , jeudi 20 janvier 2005

Clistax a écrit :Ah, les fourberies de Denis Baupin (doit-on dire "Denise Bellepine" ?).
Il y en a un autre qui s'y met et ce n'est pas n'importe qui