CKZone

Elle était bien peinte en noir à  l'origine sinon je n'aurais pas gaspillé une bombe :wink:
Pour ce qui est de la couleur, c'est sensiblement la même. Je suis passé en mat après m'être rendu compte que le noir que j'utilisais precedement était beaucoup trop brillant.
Le modéle du musée de la mine est lui aussi de la même couleur.

Intéressant qu'elle ait été peinte, car à  l'usage ça ne devait pas tenir beaucoup...

Merci pour l'info!

Cavannus a écrit :Intéressant qu'elle ait été peinte, car à  l'usage ça ne devait pas tenir beaucoup...
Merci pour l'info!

Pourquoi, ça chauffe à  combien une lampe à  carbure? En celsius hein, espèce de renégat!

Au toucher la mienne doit atteindre dans les 60 - 70°C. En tout cas moins de 100°C vu que l'eau du réservoir ne bout pas !

J'ai demandé au verrier un verre de 5mm d'épaisseur comme les verres de mine.
Il m'a regardé d'un air amusé.
"5mm en pyrex ? Plus c'est fin, mieux ça resiste aux écarts de temperature".
Il a finalement fait ce que j'ai demandé mais m'a demandé d'y aller molo. Pas plus de 200°. Je pense que j'ai de la marche.

Il y avait quasiment 1mm de peinture (0,5mm en fait) sur le modéle avant restauration. Là , il y a doit y avoir 0,1mm alors normal qu'aux endroits de frottement, il y a quelques éclats

roudoudou a écrit :Pourquoi, ça chauffe à  combien une lampe à  carbure?

Je ne pensais pas à  ça, je pensais aux rayures et autres coups inhérents à  un usage intensif et à  l'oxydation du métal sous la peinture.

roudoudou a écrit :En celsius hein, espèce de renégat!

Les Celsius c'est pour la température de l'air extérieur (« Fait moins dix degrés asmatin, c't'un peu frette mais c'est pô si pire »); le reste se compte en Fahrenheit voyons!...