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mais mais...comment ça?
2 fois par jours je passe à  Esplanade de la Défense! une fois le matin, une fois le soir...

subafab a écrit :mais mais...comment ça?
2 fois par jours je passe à  Esplanade de la Défense! une fois le matin, une fois le soir...

Ben la pour avoir une chance de nous croise a l'esplanade il falait entrer avant l'ouverture, on y est passé à  5h10 à  peu pres.

Wallace> Hébé, moi j'ai rien vu, reconnu personne ... peut être que si j'avais amené ma maglite (5 piles) quelqu'un m'aurait abordé ?

Pour les photos, j'avais pris de la T-Max 3200, je sais pas vraiment ce que ca va donner, mais j'avais pas la foi de prendre un trépied ...

J'ai été impressioné par le nombre de participant, on était combien en tout, facile 200 non ?

Et effectivement, pour les prochaines visite, faut simplement leur écrire, laisser un message sur leur répondeur, et ils vous contacterons si ils ont de la place. D'après le jeune mec sympas (celui qui était tout fier d'avoir joué un conducteur dans un film), il serait difficile d'avoir des places avant fin 2006, début 2007...

A part ca, il me semble reconnaitre un visage, le premier qui apparait sur la vidéo, c'est l'un d'entre vous ?

eh eh

moi j'ai reconnu un barbu sur la vidéo

ah oué sans soucis avec le trepied?

Ao a écrit :ah oué sans soucis avec le trepied?

Le trepied sans probleme, a part que j'ai lutté pour faire de la pause longue sinon quand on est allé se balader sur les voix, il suffit de quitter les groupes pour aller faire tes tofs.

Sinon oui on etait ~ 200 d'après les réservations. Mais réparti sur 4 wagons c'est rien du tout. Le train Sprague avec 4 wagons tient 1000 personnes en trafic voyageur.

oki c bon a savoir ça !

C'était pas mal comme sortie
On a même croisé un IMPOSTEUR !!!!!

Ratchek a écrit :C'était pas mal comme sortie
On a même croisé un NAIN POSTEUR !!!!!

Le breton y était aussi ?

tres chouette la tof!

-DD- a écrit :eh eh
moi j'ai reconnu un barbu sur la vidéo

ch'crois qu'j'le connais aussi...


ah, sinon, la pose longue c'est possible sans trépied aussi :

Dommage qu'on ne puisse lire grille ouverte de facon distincte.
Et sinon l'appareil ca va il est pas trop sale?

Si tu as bien ecoute dans le train ils precisaient qu'un metro sur 7 est en mode graisseur, d'ou l'aspet graisse seche sur les traverses qu'on voit un peu partout.

Sinon j'aime bien a part un poil grille au fond.

wallace a écrit :Dommage qu'on ne puisse lire grille ouverte de facon distincte.
Sinon j'aime bien a part un poil grille au fond.

J'en ai une o๠c'est lisible et pas cramé mais du tout c'est tout le reste du tunnel qui vire au noir.

Citation :Et sinon l'appareil ca va il est pas trop sale?
qu'un metro sur 7 est en mode graisseur,

non l'appareil ça va y'a que moi qui me suis sali. Cest marrant l'histoire des graisseurs, j'avais déjà  fait une visite ademas et ils avaient dit un métro sur 4 Les graisseurs se repèrent par le G devant leur numéro.

Ratchek a écrit :C'était pas mal comme sortie
On a même croisé un IMPOSTEUR !!!!!

hcl a écrit :non l'appareil ça va y'a que moi qui me suis sali. Cest marrant l'histoire des graisseurs, j'avais déjà  fait une visite ademas et ils avaient dit un métro sur 4 Les graisseurs se repèrent par le G devant leur numéro.

Ca doit dépendre des lignes et de leur tracés vu que c'est pour faire moins de bruit et moins patiner (remplace le sable utilisé par la sncf).
Par contre pour le G devant les numéros je n'étais pas au courant.

wallace a écrit :Ca doit dépendre des lignes et de leur tracés

ou bien du nombre de passage à  la buvette du commentateur ;-)

Citation : vu que c'est pour faire moins de bruit et moins patiner (remplace le sable utilisé par la sncf).

mmm pas tout à  fait ça, je dirais. Le sable SNCF c'est effectivement pour éviter aux roues de pâtiner au démarrage. La graisse RATP c'est pour les virages : il n'y a pas de différentiels sur les bogies, hors la roue intérieure parcourt une distance moindre. Donc ça patine forcément, d'autant que les rayons de courbures min. dans le métro sont nettement plus petit que ceux des voies SNCF (30m contre 80, si je me souviens bien). Alors pour que ça patine _mieux_ et avec moins de bruit, on graisse régulièrement.

Citation :Par contre pour le G devant les numéros je n'étais pas au courant.

regarde en dessous de la vitre de la cabine conducteur. 1 métro sur 4 (ou 7 ) a une lettre G devant son numéro.