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Bonjour tout le monde,

Je viens chercher vos conseils concernant ma dernière acquisition. Il s'agit d'une lampe à carbure pour vélo, de marque Luxor si je réflecteur est d'origine.


J'ai plusieurs questions concernant la remise en état de cette lampe, en effet, il y a plusieurs petites fissures sur le réflecteur et une sur la cuve à carbure, avec vous des idées pour les réparer (genre soudure à froid?)


Enfin, j'ai un bec 14 litres que j'utilise avec ma T2, est-il adapté à ce genre d'acet? Est-il nécessaire d'avoir la vitre de protection pour une utilisation en milieu clos?
Je vous remercie d'avance pour vos conseils éclairé.

chez moi tes photos fonctionne pas....
bon je vois pas tes photos mais sur les luxor pour velo/moto le bec est different des acets classique (petit bec blanc avec trois trou)
vu la contenance des cuves de ces models ,un bec de 14 va pas te laisser beaucoup d'autonomie

Merci pour ta réponse, je re-up les photos






Sinon pour le bec en effet, il me semble qu'il n'y a pas de pas de vis... Je sens que ça va être galère à trouver ce genre de bec.
Autre question, pour le nettoyage de ce genre de lampe, un produit anticalcaire fait l'affaire?
Merci.

Bonjour,
sympas cette lampe!
j'ai plusieurs lampe de vélo, il est possible d'y monter un bec classique avec un débit réduits (7 1/2 litre) , seul le bas du bec entre en vissant, contrairement aux autres acèt ou le bec se visse bien, mais avec un peu de téflon ça fonctionne.
Il me semble qu'autrefois, il fallait utiliser un pattes pour étanchéifier le bec.
pour le fissure du réservoir, un peu de d'araldite par l'intérieur en nettoyant bien devrais suffire, par contre pour le réflecteur, je ne suis pas certain que tu arrive à souder avec le placage chromé.
Pour le nettoyage, j'utilise de l'argentil ou un produit du genre, ajouté à de l'huile de coude ça fonctionne bien!
Pour le verre ils étaient bombé, difficile à retrouver de nos jours, mais un plat peut s'adapter.
Bonne restauration!

Merci de ta réponse Latopiste,

Je vais appliquer de l'araldite sur le contour intérieur du réservoir à carbure car il n'est en effet pas étanche, par contre je suis content le réservoir à eau est étanche et le pointeau fait son office malgré le fait que son extrémité soit "amputée".
Sinon pour le réflecteur, étant donné que les fissure se situent à "l'arrière" de ce dernier, une soudure à froid peut faire l'affaire (même si ce ne sera surement pas ce qu'il y a de plus esthétique, mais je n'ai ni matériel ni expérience en soudure à chaud).
Quand ces travaux seront faits je ferais le test avec un bec 14L et si tout fonctionne, je ferai le plus dur, à savoir trouver un bec 7L ...
D'expérience une lampe comme ça avec un bec 7L à une autonomie de combien de temps environ? C'est utilisable en cata?
Si le résultat est correct je posterais les photos.
Merci pour vos conseils

j'ai un bec en stock , si tu veux->MP
d'ailleurs pour ceux qui sont interesser par les acets de velo/moto j'en est quelqu'une de dispo