CKZone

pour le joint, je peux faire les découpe non standard, suffit de demander par mail. Sinon, je crois que BR-team peut en faire aussi.

question a quoi sert la grille a l'intérieur du bec ?

A pas se retrouver avec des cochoncetées qui éclatent la céramique, enfin, en théorie.

Y'en a plein qui les virent.

après avoir testé sans la grille mon bec charbon et fait une flamme conique avec la grille il fait un flamme plate qui ne charbonne pas voila pour ce que ça peut intéresser

Ah pis pour Nessoua, ton joint il est bien là  (ptet un peu cuit, mais je descend avec une lampe identique dont le joint est assez pire) il est incrusté dans la partie haute qui se visse. Et s'il est rincé rincé, tu peux encore mettre du téflon dans le pas de vis de la cuve.

Sinon pour ce type de loupiote, cherche du coté des amateurs de vieux trains, ils refont toutes les pièces (dont les joints, les verres, les réflecteurs, tout ce qu'on a l'habitude de péter ou de paumer) et en vendent des pile adaptés.

si tu me file les diametres du joint ,effectivement je peux t'en faire un
sinon un joint de bocal peut aussi faire l'affaire

DONC ME RESTE PLUS QUE LE POINTEAU QUI ME FAIT UNE GOUTE TT LES 14 SEC OU LIEU DE 1 SEC JE FAIS QUOI JE LE PASSE AU VINAIGRE BLANC OU AU PRODUIT POUR DETRATRER MA NESSPRESSO ??

MERCI

NESSOUA

Et pourquoi pas lire les réponses qui t'ont été faites pour commencer?

Tu as essayé de l'ouvrir un peu plus pour augmenter le débit?

tu le dévisses sans forcer sinon, tu retires la tige et tu la brosse avec une brosse métallique fine. tu le revisses ensuite, ça devrait suffire.

E-ver a écrit :Et pourquoi pas lire les réponses qui t'ont été faites pour commencer?

Donc j'ai lu les réponse de 1 , et de 2 je suis déjà  débit max quand j'ai une goà»te tt les 14 secondes

merci

Pour la petite histoire, c'est ce que l'on appelle une lanterne "à  cage".
Elles étaient majoritairement utilisées par les compagnies ferroviaires privées (PLM / PO / Nord ...) avant la creation de la SNCF et ont subsisté quelques temps encore après la Nationalisation.
Tu peux donc dater ta lanterne des 10 premieres années de la SNCF environ.



Juste ? xD

Ce type de lampe a été créée pour la compagnie des chemins de fer du Nord, on l’appelle "lampe de pointeur", le pointeur, étant, au chemin de fer, l'agent qui relève les étiquettes de destination dans les gares de triage.
(autre nom pour le pointeur : "agent de la statistique").

La SNCF en a commandé une multitude, sans doute dès 1938 (date de la création de la SNCF).

Elle a ensuite servi de base pour d'autres usages, surveillants de chantier, lanterne de mécanicien, etc...

Celle-ci est particulière car elle possède un coté vert et coté rouge. Les seuls agents qui possédaient ce type de lampe ainsi équipées étaient ceux qui travaillaient à  la "butte de débranchement", (ou tout simplement "la butte"), dans une gare de triage. A la butte, les wagons sont détachés un à  un et ensuite on reforme un nouveau train.

As-tu réussi à  la remettre en service ?

pas encore j'attends début novembre je vous donnerais des nouvelles , merci a vous tous pour vos réponses et votre précieuse aide