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Il faudrait savoir ce qui c’était passé dans les carrières en 1910.
On en parle souvent mais personne a jamais d'infos, il faudrait faire parler l'IGC...

(Dim. 20 Mars 2016, 18:48)Jahirange a écrit : [ -> ]Il faudrait savoir ce qui c’était passé dans les carrières en 1910.
On en parle souvent mais personne a jamais d'infos, il faudrait faire parler l'IGC...

C'est vrai que cela serait intéressant de savoir ça, il doit forcement y avoir des infos sur la crue de 1910 dans les archives de l'IGC.

(Dim. 20 Mars 2016, 14:14)cheveuxderenard a écrit : [ -> ]

(Dim. 20 Mars 2016, 12:51)Gizmo a écrit : [ -> ]

(Dim. 20 Mars 2016, 00:34)cheveuxderenard a écrit : [ -> ]Eau, électricité, télécoms... : le quotidien en cas de crue majeure de la Seine :

http://tempsreel.nouvelobs.com/societe/2...seine.html

"TRANSPORTS EN COMMUN
"Sans aucun dispositif de protection, si l'eau venait à pénétrer dans le réseau aujourd'hui, 140 km de tunnels seraient potentiellement inondés sur les 322 km du réseau actuel", indique la RATP, qui a identifié 400 points d'entrée d'eau potentiels (escaliers, trappes...) à obstruer en cas de crue.
[...]
la remontée d’eau des nappes phréatiques."


Et dans les catas, il se passerait quoi ? Ça a déjà été étudié ?

Cela a sûrement du être pris en compte.
L'eau se diffusera probablement dans les sous sols assez facilement mais le sud de paris (en surface) est quand même environ 30 m au dessus de la seine, ça limite quand même le phénomène....

36m pour CM... Avant que l'eau n'arrive là ...

[attachment=40160]

Ca se discute. Si les caves autour de Saint-Sulpice étaient inondées, on peut parier que le nord du réseau ait eu le même sort.

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[attachment=40161]

Rue Bonaparte dans l'eau.

Le labo d'Armand Viré n'a pas vraiment apprécié cette crue en tout cas...

(Dim. 20 Mars 2016, 21:28)Alan a écrit : [ -> ]Ca se discute. Si les caves autour de Saint-Sulpice étaient inondées, on peut parier que le nord du réseau ait eu le même sort.

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Rue Bonaparte dans l'eau.

Oui et non.

La rue Bonaparte étant assez longue et le nivellement faisant une cuvette vers St-Sulpice la photo aurait très bien pu être faite au début de la rue... Par contre, la surface au dessus des carrières est au plus haut de la rue (de 38 à 41m) comparativement au bas de la rue qui à 36m.

CEPENDANT, il existe deux scénarios possibles d’inondation du nord du GRS et c'est, en effet, pas beau à voir

KdK a raison, seule la dernière portion de la rue Bonaparte est sous-minée, entre Honoré Chevalier et le Luco, et c'est la plus haute de la voie. Il y a les deux cuvettes que sont Jacob et Four, mais il est vraisemblable que la photo ait été prise au début de la rue, vers le quai. Rien n'empêche la flotte de passer par le métro et de rejaillir en un minimum local selon le bon principe des vases communicants. C'est arrivé à Saint-Lazare par la 12 en 1910. La 4 existait déjà et je ne crois pas que la place Saint-Su ait eu à en souffrir.

Et puis il y a des puits absorbants. Ça ne drainerait certes pas toute la Seine en crue, mais une petite vague passagère ne s'installerait pas durablement dans les galeries.

Même le 15 sud, qui me semblait être un bon client pour l'entrée des eaux, ne fait pas l'affaire. La porte de Versailles est déjà un peu surélevée par rapport à Balard. Les zones de carrières sont toutes nettement au-dessus du lit. Je ne suis pas géologue, mais il y a peut-être une explication à ça. Lorsque l'exploitation se faisait à ciel ouvert ou en cavage, ce sont bien les coteaux qui étaient attaqués - donc au-dessus du niveau de la flotte -, et je ne crois pas que les bancs s'enfoncent ensuite sous le lit de la Seine. Ni de la Bièvre, n'en déplaise à certains...

(Dim. 20 Mars 2016, 18:48)Jahirange a écrit : [ -> ]Il faudrait savoir ce qui c’était passé dans les carrières en 1910.
On en parle souvent mais personne a jamais d'infos, il faudrait faire parler l'IGC...

Montée des eaux de la nappe de la Seine sans doute, mais dans ce que j'ai pu lire, je n'ai jamais entendu parlé d’inondation touchant les galeries par la surface.

Il y a des réseaux plus directement concernés par les flux de flotte :

Citation :1982. Sous le pont Rouelle, au bout de l’avenue du Président Kennedy, un maçon mure une bouche d’égout, pour empêcher l’eau de resurgir sur le quai.

(Lun. 21 Mars 2016, 16:06)Herr kleinekoinkoin a écrit : [ -> ]Montée des eaux de la nappe de la Seine sans doute, mais dans ce que j'ai pu lire, je n'ai jamais entendu parlé d’inondation touchant les galeries par la surface.

Et une remontée trop importante de la nappe phréatique justement ?

(Lun. 21 Mars 2016, 18:36)Gizmo a écrit : [ -> ]

(Lun. 21 Mars 2016, 16:06)Herr kleinekoinkoin a écrit : [ -> ]Montée des eaux de la nappe de la Seine sans doute, mais dans ce que j'ai pu lire, je n'ai jamais entendu parlé d’inondation touchant les galeries par la surface.

Et une remontée trop importante de la nappe phréatique justement ?

C'est l'un des deux scénarios possibles et celui là serait probablement le pire !

(Lun. 21 Mars 2016, 18:45)KdK a écrit : [ -> ]

(Lun. 21 Mars 2016, 18:36)Gizmo a écrit : [ -> ]

(Lun. 21 Mars 2016, 16:06)Herr kleinekoinkoin a écrit : [ -> ]Montée des eaux de la nappe de la Seine sans doute, mais dans ce que j'ai pu lire, je n'ai jamais entendu parlé d’inondation touchant les galeries par la surface.

Et une remontée trop importante de la nappe phréatique justement ?

C'est l'un des deux scénarios possibles et celui là serait probablement le pire !

Remarque, ça pourrait faire plaisir à Plongeur !
Mais à part lui...

Oui la nappe peut monter et inonder les galeries, mais c'est un phénomène beaucoup plus lent qu'une crue. Ce qui limite le risque pour les cataphiles.

(Mar. 22 Mars 2016, 09:06)ILOVETP a écrit : [ -> ]Ce qui limite le risque pour les cataphiles.

Dommage, faudra trouver autre chose...

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